Mannol SL/CF 5W/30总代理：经典(02)304-7626建议售价：300元/1L积碳★☆☆☆☆油泥★★☆☆☆漆膜★★☆☆☆德国原装进口的SCT合成机油特别增添StahlSynt独门抗磨剂，是德国高科技的结晶，本油市针对全部高性能四行程引擎、柴油引擎所设计的油品，还有着超长效耐用性绝佳的高低温流动率，低温启动容易，超低失油率，是最有活力的机油。漆膜附着度明显，应能增加活塞与缸壁密合度，油泥与积碳的产生量虽不算严重，单仍有进步空间，加上300元/1L的C/P值，是款值得期待的商品。 Fuchs Titan 5W/50总 代 理：台湾福斯(02)2555-5093建议售价：320元/1L积碳★★☆☆☆油泥★★★☆☆漆膜★★☆☆☆由成焦的色泽推测Fuchs Titan使用的基础油应当不错，5W/50黏度在冬季夏季都适合使用，发动机启动后瞬间到达各磨擦表面，为提供最佳的冷启动保护，在高温、低温和高压下仍能保持足够的润滑性。适当的油膜量意味着既能保护引擎，又不至于在引擎中附着过多胶质，密封性良好，可显着延长触媒寿命，降低废气的排放、利于环保。并可快速生物降解，标榜使用后的机油可直接排放，对环境没有污染。 欧姆 SL/CF 5W/50总代理：乐洋(02)2299-9700建议售价：600元/1L积碳★★☆☆☆油泥★★★☆☆漆膜★★☆☆☆100%全合成机油，具有超高年度指数，不论在任何高温、高压下严苛操驾，机油依然能保持一致的稳定性，提供引擎最强韧的油膜保护，能使引擎马力、扭力提昇至最高点，让完整的动力顺利输出，发挥最高的引擎效率。Range极大5W50高/低温流动率，在调配上远比10W40困难，既要克服温度提昇后油膜崩解的问题，添加黏度强化剂后，又需在克服油泥、积碳的产生等一连串化学调配。平心而论，欧姆这款5W50在众家市售机油表现中，表现并不算太差。 Lexus 原厂专用SM 0W/40总代理：凌志0800-036-036建议售价：578元/1L积碳★★☆☆☆油泥★★☆☆☆漆膜★☆☆☆☆Lexus近十年来在高级房车市场中崛起的速度是全世界有目共赌的，可能有不少人会认为Lexus不就是配备比较好的Toyota，但从这瓶机油我们似乎发现，原厂使用的SM级机油高低温流动率的範围，就已经有0W40的水準，这种号数的冷车启动与高转速行驶皆适宜的特性相信不用多说。从不鏽钢片上我们也可清楚看到，70%以上的範围皆是晶亮的薄漆膜。仅下半部累积部分油泥、积碳，显示该油的流动性确实良好，而且不要忘记大跨距的黏度调配更为困难。 国光牌 SL9000 10W/40总 代 理：中国石油(07)536-1510建议售价：450元/1L积碳★★☆☆☆油泥★★★☆☆漆膜★★★☆☆国光牌赛车级9000 SL及9000 SJ车用机油，均採用最新全合成油配方技术，荣获美国石油学会API 双环认证，油膜强韧安定，最适台湾闷热潮湿的天候及时走时停路，难以靠车速撞风散热的路况，换油里程特长，可有效保护引擎，发挥最佳飙劲马力。本产品使用最新低磷环保配方技术，完全适用于加装触媒转化器之现代车辆，可强化触媒转化器效率，减少排放污染，并保护机件不易磨损，更能有效清洁引擎积污，延长引擎寿命；可取代SJ、SH、SG等级以上或更早等级之机油。 国光牌 SL 5W/50总 代 理：中国石油(07)536-1510建议售价：369元/1L积碳★★★☆☆油泥★★★☆☆漆膜★☆☆☆☆本油为符合美国石油学会API SL等级，先进的静音配方，可大幅降低引擎运转振动，提供宁静顺畅的驾驶环境。可完全取代SJ、SH、SG、SF等级或更早等级之机油，提供现用车辆更好之引擎润滑。採用高性能之全合成基础油，具优异之抗氧化性、流动性及相容性，油膜强韧安定，最适合台湾地区的驾驶型态。相较于传统矿物油，换油里程可有效延长。本油品以5W/50的大跨距黏度等级，可同时提供引擎低温启动与高温运转状况下之保护。适用于加装触媒转化器的现代车辆。 Motorcraft 5W/40总 代 理：福特0800-032-100建议售价：410元/1L积碳★☆☆☆☆油泥★★☆☆☆漆膜★☆☆☆☆不愧是福特原厂选用的机油，除油泥生成的量略高之外，实验中的不鏽纲试片上，仅有薄薄一层漆膜附着。福特为配合现代引擎质轻、体积小设计，推出Motorcraft 5W40低黏度节能机油。除能在引擎冷启动时，迅速润滑各个微磨擦部位外，因其流动性高，可减少曲轴在油中的转动阻力。此外，在狭窄的机油道中，油泵输送低黏度机油所需之能量较少，可节省汽油的消耗，且此一省油的效果，在引擎转速越高时越明显。 Toyota 原厂全合成5W/50总 代 理：和泰0800-221-345建议售价：368元/1L积碳★★☆☆☆油泥★★★☆☆漆膜★★☆☆☆Toyota这罐5W/50的全合成机油，高温成焦试验的结果如图所示，小编就不下评论了。不过从漆膜的极薄的厚度来看，机油流动率真的很高，所以即使积碳和油泥不少，也不代表在引擎在高温工作环境下，Toyota原厂指定使用的这款机油就会由油膜破裂、衰退，基本上油膜破裂这回事，跟积碳、油泥是两码子事，也不是本次实验测试讨论的範围。所以定期回Toyota原厂保养的读者看到这，也不用太害怕，一年一次清洁积碳和油底壳，万事没烦恼。 KP SM/CF-4 5W/50总 代 理：宥撰(02)8531-2605建议售价：500元/1L积碳★★★☆☆油泥★★★☆☆漆膜★★★☆☆KP独家添加剂与润滑合成技术，提供最佳预防污染与油泥的特性，对触媒转换器有良好的相容性，最适合用于电子喷射、多气门、涡轮增压等车种。具有高黏度指数，低温容易启动，高温油膜不破裂衰退的性能，符合省油经济取向。引擎未启动即先到润滑油保护，是最新科技超晶分子所製成的全合成油，其超强、坚韧细緻、排列整齐的分子结构，可随着引擎不同程度的运转，释放出其所要的能量，适时稳定引擎于任何温度的需求，全方位的保护引擎提昇性能。 Speed Master SM/CF 5W/50总 代 理：丰全(02)2692-4740建议售价：2800元/4L积碳★★☆☆☆油泥★★★☆☆漆膜★☆☆☆☆Speed Master乃知名日本高性能品牌的全合成机油，无论是一般车、高转速NA车、机械增压车、涡轮车，皆有适用之型号可供对应。油品特性有着极强的冷却、净化及润滑效果，一般道路用车的机油型号，则有耐磨耗及节省燃油之特性，流动性与氧化稳定性极佳，不易衰退。明显使车辆增加动力，以及使引擎得以发挥，本次全合成油的测试表现相当优异。 Mobil 银瓶金盖5W/50总 代 理：金洪(02)2604-1090建议售价：650元/L积碳★★★★☆油泥★★★★☆漆膜★★★☆☆Mobil银瓶金盖，为Exxon Mobil Taiwan从法国进口，然后在台分装贩售的，但会在反面最底下用英文着明Exxon Mobil Taiwan的地址电话，瓶子底端会有製造序号及製造日期，日期标示应为西元年份，瓶子侧边应有中文贴纸，上面应有埃克森美孚台湾分公司的住址电话, 比较新的都会标示产地为法国，旧一点的没有，瓶子容量应为1公升，假如有1 qtr(946cc)的包装，非真货！世界上仅美国仍使用英制单位，但美国Mobil并无此款产品 Hyundai SL/CF 5W/50总 代 理：南阳实业(02)2794-6600建议售价：420元/1L积碳★★★☆☆油泥★★★☆☆漆膜★★★★☆南阳实业自民国66年正式创立以来，一直以提供国人高品质、高格调的产品为方针。Hyundai于1967年成立后，不断向世界一流品牌挑战，建立许多高科技研发中心及生产基地，成为世界汽车工业举世瞩目的后起之秀，并预计在2010年成立F1赛车队。面对这样的愿景，今天所试验的这款5W/50机油，表现明显需要加强，我们虽无法从成焦板实验得知机油的耐磨耗指数，但积碳、油泥这两个影响一般房车寿命的副产品，真的是多了点。 BP Visco 7000 Sport 5W/50总 代 理：台湾碧辟(02)8175-6800建议售价：待改待改积碳★★★☆☆油泥★★★☆☆漆膜★★☆☆☆台湾碧辟为BP集团在台之润滑油公司，有BP、Castrol、Duckhams、Veedol四个油品品牌。其中Castrol知名度最高。BMW总代理汎德及VW、AUDI总代理永业，自1993年8月中旬起，全面採用Castrol为指定机油。使Castrol成为劳斯莱斯、保时捷、宾利(Bentley)、路华(Land Rover)、速霸陆(Subaru)及捷豹等七大名车指定用机。而BP Marine的船用润滑油及燃油在全世界供应之佔有率亦分别为第三及第一大供应商，在台湾工业界逐渐增强其影响力，解决生产线可能发生的问题。 Shell 50W/40总 代 理：大丰(02)2503-2255建议售价：650元/L积碳★★★★☆油泥★★★★☆漆膜★★★☆☆壳牌为全球性能源公司，数十多年来致力于探勘、生产与精炼油品。作为2005年F1锦标赛冠军法拉利的技术合作人，壳牌负责赛车燃料与润滑油调配工程，两家公司共同经历过各种极端试验台的考验，几十年密不可分的合作关係，造就两间公司分别在车业与石油业佔据龙头地位。壳牌对科技的提昇的贡献，全世界有上千万人受惠。 Grand Prix SM 10W/40总 代 理：中华三菱0800-030-580建议售价：420元/L积碳★★★★☆油泥★★☆☆☆漆膜★★★☆☆这罐在瓶身即写明中华汽车指定用油的SM级10W40，符合欧洲ACEA试验室的测试，该实验室针对受测机油进行机油耐高温、耐磨耗、活塞耐久度等项目进行测试，与美国ASTM拥有相同地位，说明该型号的机油理当拥有一定品质水準。不过影响机油品质的因素不单只有这几项，存放时间是否过久、库存场地是否潮湿，油罐是否于搬运过程中破坏了瓶口的密封？都有可能是造成这次测试结果这幺难看的原因之一。