MITSUBISHI展开大规模Plug

MITSUBISHI展开大规模Plug 2009东京车展中的概念车Concept PX-MiEV就是新Outlander雏型 直接跳过Hybrid一头栽进电动车领域的日本MITSUBISHI,看到各大车厂纷纷推出Hybrid产品,为了不在这场油电複合科技大战终缺席,因此反过头来开发Hybrid新车款,且还配置Plug-in可充电系统,并在2012年一口气推出两款车,分别为全新Outlander与RVR Plug-in Hybrid!
MITSUBISHI展开大规模Plug RVR至今尚未引进台湾...日本都已经要推出Plug-in Hybrid了 根据AutoNet汽车日报从日本MITSUBISHI所获得的独家讯息,目前MITSUBISHI正积极开发新一代Outlander,其实就是以2009年东京车展的概念车Concept PX-MiEV为基础,动力除了电动车iMiEV的马达,更配置一具1.6L直列四缸MIVEC汽油引擎(120hp/14.0kgm),两者组合成Hybrid油电複合系统,由于可进行充电,也可以纯电力行驶50km,因此可创造出50km/L的惊人平均油耗成绩。利用E-AYC(Electric powered Active Yaw Control)以马达让后轮左右扭力进行分配,并导入新开发的S-AWC(Super All Wheel Control)系统,成为能同时兼顾环保与性能的新世代Crossover。同时RVR Plug-in Hybrid是以现行RVR为基础,换装与新Outlander相同的动力心脏而已,当然平均油耗也相当惊人,估计至少有50km/L水準。
而新Outlander Plug-in Hybrid与RVR Plug-in Hybrid的系统有什幺优异性或者特色?以前轮、后轮两组永久电磁式同步马达,及高速行驶时的1.6L DOHC MIVEC汽油引擎所组合的Hybrid系统,藉由MITSUBISHI最新开发的Plug-in Hybrid及MiEV OS(MiEV Operating System)两大系统,除了能达到节省能源、高功率输出、高速稳定、低污染外,也可当作日常生活的一般电源或紧急电源使用。在电动模式下中低速行驶时是以驱动用电池供应给前方马达以前轮驱动,下雪或下雨时为了保持车辆在湿滑路面稳定,当前轮开始打滑时便会自动启动后方马达介入,以四轮驱动模式行驶。当驱动用电池储存量低于标準时,汽油引擎开始作动发电,并根据路况和车况由电脑判断是否要採用四轮驱动或者启动后方马达,此乃串连式模式。而併联式Hybrid模式是为了在高速行驶时更平顺且更有冲劲,前后马达与引擎同时启动,并自动切换到四轮驱动模式,一来提升高速稳定性,并让车辆获得绝佳的加速性。在下坡不踩油门踏板或者减速煞车时,前后马达与发电机便会开始进行能量转换,将电力回充到电池内,以让电池随时保持满载。
既然称为Plug-in,那幺要如何充电?这套Plug-in Hybrid与i-MiEV相同共有三种方式充电,可利用家中的AC100V/AC200V进行一般充电,或者快速充电,并能利用设定空调设定充电时间,同时还提供无线设定充电功能,让车主无须担心没电可用。
至于新Outlander Plug-in Hybrid与RVR Plug-in Hybrid何时会诞生?推测2011年东京车展将率先现身,2012年则在日本市场贩售,尔后陆续投入其他市场,当然大家所关心的是-台湾Outlander什幺时候大改款?会不会也国产Plug-in Hybrid?猜测大改款国产Outlander应该在2012-2013年左右上市,Pilg-in Hybrid科技是否随之出现?恐怕会因成本过高而作罢!详情如何就请大家耐心等候吧!